特种传

　　Ⅱ飞机。这是一种基于农业/消防飞机改装而来的轻型螺旋桨窥探/攻击机，首要方针是为美军特种部队正在环球规模内的特种作战举动供应空中谍报和火力声援。

　　OA-1K是美国军方给予该机的编号，衍生自美国二战后的A-1“天袭者”螺旋桨攻击机，毕竟上二者没相相干。OA-1K由美国空中拖沓机公司（Air Tractor）研发创修，其产物型号为AT-802U，军事改装职业由美国L3哈里斯技艺公司（L3Harris）实行。仅2022年，这两家公司就从美国特种作战司令部取得了代价30亿美元的75架该飞机采购合同。

　　据报道，美国特种作战司令部又有不绝采购该机的方案，然则正在2023年12月15日，美国当局问责局（GAO）曾揭晓叙述，以为美国特种作战司令部应大幅淘汰OA-1K的采购量，但并没有给出清楚的倡导数目。随后GAO也促使美国国防部放慢该方案，直到美国特种作战司令部提出更有说服力的说明，以声明采购数方针合理性。

　　AT-802民用版本的新机报价平常正在170万美元驾御；而OA-1K不含零备件和其他供职等的单机价值则大致正在900万—1400万美元。酿成如斯广大价值分其它首要来历是，后者的武装化改酿本钱较高，独特是通讯、导航、职责解决、火控、光电传感器等体系。OA-1K安排有10个挂点，蕴涵机腹中线个。其可领导的火器蕴涵APKWS准确造导火箭、GUB-12激光造导炸弹、“地狱火”导弹、“格里芬”导弹等。

　　AT-802正在实行喷洒功课。从功课的雷同性来说，职业的农业飞机驾驶员自然便是超低空突袭的里手内行。

　　AT-802系列飞机发售到了20多个国度，被墟市验证是一种告捷的农业/消防飞机。因为必要正在农田邻近起降并正在作物上空几米的高度继续飞翔，喷洒农药，是以它正在未铺装地表上的短距起降才略和超低空机动性都尽头特出。这些性格和高度也恰巧实用于反兵变、反游击战所需的职责。

　　况且相较于同吨位级其它直升机，OA-1K的滞空时候更长，领导和投纵火器的才略更特出，驾驶和保卫功课较为简捷，本钱较低，进一步低浸了其全寿命利用本钱。

　　但是，因为AT-802的升降架组织没有采用当代飞机主流的前三点式安排，而是采用了后三点式，这导致其也存正在少许固出缺陷：

　　起首，正在降下和滑行经过中，若是主升降架刹车稍微过重，飞机就很容易因为策划机前置带来的重心题目而涌现前倾，产生螺旋桨触地，乃至“倒栽葱”境况。其二，正在通过主升降架两侧轮胎实行错误称刹车来调理滑行宗旨时，容易涌现一侧刹车过重而激励飞机太过转向，涌现飞机甩尾转圈，乃至侧向颠覆。其三，正在静止和低速形态下，机身式样仰角较大，会对飞翔员视野酿成告急阻塞，乃至正在滑行经过中必要呈“S”型道途滑行，确保对进步宗旨的有用伺探。

　　这些缺陷使后三点升降架组织的飞机正在利用中显得更危急、更难以驾御，是以该组织被良多飞机安排师所摒弃。但正在少许特别职责场景下，如许的升降架组织仍然有其独有的上风，是以仍然被越野飞机和农业飞机所广泛采用。

　　比如，正在十分倒霉的地表起降时，后三点升降架能为飞机供应更大的螺旋桨离地间隙，动力体系受损的概率更低。况且前哨轮胎是主升降架，接地时轮胎的数目和接地面积都更大，对地压强幼于前三点组织，这令其正在起降经过中陷入泥地/草地的概率也更低。其余，正在以大迎角式样粗暴降下时，如许的升降架组织也可能避免飞机尾部受损。

　　上图为正在SOCOM武装监督飞机项目落败于AT-802U的三个比赛敌手，升降架均为前三点组织。

　　以A-29为代表确当代轻型军用螺旋桨攻击机，只管也能满意正在未铺装跑道起降的请求，但这些飞机最初的安排用处都是教师机，升降架组织务必与主流飞机依旧一概，也便是前三点组织。是以，若是要对照对阴恶天然情况和简陋保卫程度的符合才略，A-29等型号确实不如升降架后三点组织的农业飞机更有上风。

　　正在此次入役美国特种作战司令部之前，AT-802正在出席军事化法律举动方面一经堆集了相当雄厚的阅历。好比正在反毒举动中，它曾阐发农业飞机的专业本色，经常飞赴毒品原料作物的种植田上空，喷洒落叶剂和除草剂。为了抵御武装贩毒集团的地面火力，改装为反毒法律版本的AT-802只管没有装备攻击性火器，但也弥补了防护性安排：策划机舱和驾驶舱增添了“浴缸式”轻型复合防弹装甲，风挡玻璃转换为防弹玻璃，座舱承力组织加强为钢管框架——这些框架正在坠机时可能充任防滚架，避免驾驶舱空间溃缩。其余，其燃油体系还采用了自封管途和油箱，避免被击中后流露起火，具备应急放油功效。但出于本钱等成分的思虑，该机不绝没有弥补弹射座椅，而是代之以装备安静气囊的五点式安静带。

　　此次入役美国特种作战司令部的OA-1K，正在此前的反毒法律改装版本根源上还进一步增添了军用攻击火器体系，蕴涵航电火控、光电等传感器开发和挂点组织等。改装职业由L3哈里斯公司掌管正在美国俄克拉何马州告竣。

　　其余，美国特种作战司令部还对该机的改装职业提出了一个特别请求，请求其务必能以最迅速率相应环球化的铺排请求。是以OA-1K正在组织和液化气管道及线缆的贯穿安排上也下了很大工夫，令该机可能正在一天时候内告竣拆卸，以便装载到C-17运输机中，并正在运抵方针地后，也正在一天时候内从新拼装告竣，并确保可能随时腾飞实施职责。可能说，正在片面战事频发确当下，农用飞机改为军事利器不失为另一种敏捷吞没空中上风的好思绪。