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　　苏联重型越野卡车克拉兹-255Б（俄：КрАЗ-255Б、英：KrAZ-255V）的研发动因是一个正在苏联功夫司空见惯的故事：上面敕令创造一款高通过性、多用处的车辆以知足队伍的需求，汽车工业部分随即出手奉行这一夂箢。克拉兹-255Б是苏系重型卡车最为常见的型号，由于正在军事卡车中它也霸占一席之地。良多装置都是由它牵引或是运输。也许，车型的型号你未必明确，它的样式肯定剖析。

　　这款汽车依靠突出的工夫本能疾速博得了通常认同，成为一款传奇车型。正在越过30年的大范畴出产史乘中，它永远维持适用价格和首本名望。

　　最初，这款车的研发职业交给了雅罗斯拉夫尔策动机创造厂（ЯМЗ）。自后，正在20世纪60年代，这款牵引车的出产被从雅罗斯拉夫尔迁移到乌克兰波尔塔瓦州的出名克雷门丘克汽车厂КрАЗ)，该厂位于幼城克雷门丘克（Кременчук）。

　　注：克雷门丘克汽车厂КрАЗ)，直译：克雷门丘克汽车厂有限仔肩公司 (LLC KrAZ)，每每简称KrAZ或克拉兹）是一家位于乌克兰克雷门丘克的汽车创造厂，出产卡车和其他专用车辆，特殊是重型越野卡车。克雷门丘克汽车厂与天下其他几家工场统一为一家大型控股公司，金融与信贷集团，该集团还具有金融与信贷银行。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）卡车是基于克拉兹-214Б（КрАЗ-214Б）车型校正而来的。克拉斯-214Б最初自1951年出手正在雅罗斯拉夫尔策动机创造厂（ЯМЗ）出产，1956年出产职业移交给了克雷门丘克汽车厂

　　克拉斯-255Б的批量出产始于1967年。与前代车型比拟，这款车装备了一款更强劲的策动机——ЯМЗ-238。

　　这款V型八缸、16气门的柴油策动机正在当时具有极为增色的本能，其功率高达240马力，转速为每分钟2100转。策动机排量为14,866立方厘米，压缩比为16.5:1。

　　牵引车的驾驶室采用木质框架组织，并遮盖高质地的镀锌铁皮。不必忧愁驾驶室的强度，由于工场正在创造时利用了高品德的铁皮质料。

　　克拉兹-255Б（КрАЗ-255Б）的根基版本是一款巨型平板卡车，车身长度越过8.5米，宽度为2.7米，高度为2790毫米，离地间隙达366毫米。

　　这款牵引车装备了一台五速机器变速器，前四个挡位带同步器（第一挡除表），以及一个干式双盘聚散器。其余，还装备了一台两级分动箱，用于提升传动效用和越野本能。

　　克拉兹-255Б的行走编造由三对轮子和三个驱动桥构成。刹车编造是气动式胀式刹车。前吊挂采用半卵形弹簧，并配有两根双效率液压可伸缩液压减震器。

　　与大大批三轴车辆相似，克拉斯-255Б的后吊挂采用均衡式计划，通过支架毗连两个后桥，造成一个熟行驶流程中会摇动的简单车桥。

　　克拉兹-255Б不但拥有全驱动编造，还装备了特殊广阔的轮胎，这些轮胎似乎于古板的“拉普特”（俄式布鞋），使其不妨轻松通过简直一起纷乱地形。

　　恰是因为克拉兹（KRAZ）轮胎与古代俄罗斯鞋子的相像，卡车被给予了“拉普捷日尼克”（Laptezhnik）的诨名。为了正在纷乱轮廓上提升轮胎的结果，车辆还装备了主题轮胎气压调动编造。

　　正在从沥青途面转到积雪时，车主能够从驾驶室内调动轮胎气压，添加接地面积，从而大大提升了车辆的通过性。

　　克拉兹-255Б正在永久服役中，成为了苏联武装气力的得力帮手。越发是该牵引车底盘被用于装置百般军器编造，搜罗火箭炮编造。

　　其余，还开辟了其他类型的改装版本，比方装置了差别转移摆设的版本，搜罗汽车起重机、浮桥、雷达站等防空部队装置。再有基于该牵引车的加油车、修筑起重机、自卸车、木柴运输车等多种型号。

　　正在它的总共出产流程中，克拉斯-255Б “拉普捷日尼克”正在各方面的显示都格表增色，并正在莫斯科VDNХ（全苏博览会）上得回了一级奖项。

　　克拉兹-255Б“拉普捷日尼克”自1967年出手出产，直到1993年停产，时间共出产了160,732辆。

　　纵然这个出色的项目继续受到需求，工场也一直收到订单，但因为某些缘故，出产正在90年代中期仍被合上了。纵然如许，克拉兹-255Б照旧是苏联期间的传奇卡车。